EOLE ET LE 20EME SIECLE

Premier hélicoptère à réaction construit en série au monde ; il fut crée en 1953 en version monoplace et la série biplace débuta en 1956.Il était motorisé par une turbine Turboméca Palouste IV de 240cv et battit en 1953 le record du monde d'altitude pour un hélicoptère de moins de 500kgs à 4789m (toujours non battu) record qui fut porté à 8492m en 1957.Le DJINN n'avait pas de rotor anti-couple(rotor arrière) car l'entrainement du rotor principal se faisait par ejection d'air comprimé en bout de pales. Il fut construit à 178 exemplaires dont 100 pour la France et dont une demi-douzaine volent encore.

Ici le prototype monoplace du Djinn

Les orifices d'ejection d'air comprimé de bout de pale sont bien visibles. Cette technique n'est plus utilisée aujourd'hui.

Conçu à partir de 1976 par Dassault et dans l'espoir de trouver un partenaire Européen pour remplacer les F8 Crusader de l'Aeronavale , les Jaguar et les Mirage F1, il fut délaissé par les autres Pays Européens au profit de l'Eurofighter Typhoon. Le RAFALE réduit les coûts d'utilisation des Armées car il est un appareil multirôles.

Il existe en trois versions : C monoplace , B biplace et M navale.

Ici , le RAFALE démonstrateur dans sa livrée blanche.

Le RAFALE est un appareil de la classe des 25 tonnes , biréacteur M88 , pouvant emporter 9500kgs de charges externes. D'une envergure de 10m90 , d'une longueur de 15m30 et 5m de hauteur , il coute la bagatelle de 47 à 49 Millions d'Euros . Son premier vol date de 1986 et sa mise en service en Décembre 2000. 294 exemplaires sont prévus pour l'Armée Française dont 60 pour l'Aeronavale.

Ici le réacteur  M88 du Rafale.